报告: 中国和全球南方国家将继续驱动全球汽车市场增长

罗兰贝格与拉扎德联合发布报告《2025年全球汽车零部件供应商研究》。报告指出，尽管全球汽车行业出现停滞和下滑，但中国汽车零部件供应商所处环境仍然较好。中国和全球南方国家将继续成为汽车市场增长的驱动引擎。

报告认为，全球汽车零部件行业正处于“停滞转型期”，表现为增长停滞，竞争加剧，地缘政治存在不确定性，技术转型所需时间不断拉长，进而导致成本压力陡增。

过去几年，汽车行业跌入急剧下滑的通道。报告显示，虽然2023年全球汽车零部件行业营收水平出现温和复苏，但整个行业在2024年再次面临挑战，盈利能力出现结构性下降。

在分区域的盈利性数据中，中国零部件供应商中2024年仍然保持相对最好的息税前利润率表现，为5.7%，欧洲和韩国供应商的状况最为严峻，为3.6%和3.4%。

值得注意的是，尽管中国市场过去几年激烈的本地车企竞争和价格战传导让零部件企业持续承压，盈利性相对2023年也呈现下滑，但相对其他区域，中国零部件供应商所处的环境仍相对较好。中国国内整车产量仍保持稳健增长，主要源于政策的刺激鼓励，不断扩大的消费群体和出口需求，以及生产布局优化。

报告总结了全球汽车市场主要趋势。首先，随着欧洲和北美产量停滞不前，中国和全球南方国家将继续成为增长的驱动引擎。全球性产量下降所带来的产能过剩预计将成为长期挑战。

其次是纯电汽车增长放缓，随着补贴政策取消以及市场犹豫不决，欧洲和北美市场纯电汽车增长势头削弱。全球性主机厂也将更加平衡油电混多样动力形式的开发。

此外，中国市场竞争加剧催生了本土品牌格局的调整和洗牌，给予了在华外资和本土零部件企业不同于全球其他市场的机遇和挑战。

报告为汽车零部件供应商管理层提出三大方向性的战略举措建议。一是优化产品组合，提速战略合作和资本创新；二是优化地区战略，构建因地制宜的区域生态；三是深化运营变革，着重全体系化的效率提升。